11月5日上午11時(shí)10分，在市域快速路平湖射線(xiàn)一期工程跨杭州灣跨海大橋北接線(xiàn)高速鋼箱梁架設(shè)施工現(xiàn)場(chǎng)，架橋機(jī)吊裝著一片長(zhǎng)42米、重87噸的鋼箱梁，精確地移動(dòng)到指定位置，順利完成跨高速鋼箱梁架設(shè)，標(biāo)志著平湖射線(xiàn)一期重要控制性節(jié)點(diǎn)工程取得突破性進(jìn)展。

杭州灣跨海大橋北接線(xiàn)高速是連接寧波至蘇州的交通要道，通行車(chē)流量大，鋼箱梁架設(shè)需跨越高速主線(xiàn)，跨越位置又臨近平湖收費(fèi)站，交通組織壓力大，施工環(huán)境復(fù)雜，技術(shù)要求高。嘉通集團(tuán)快速路公司與施工單位、高速交警、監(jiān)理單位以及行業(yè)專(zhuān)家進(jìn)行反復(fù)論證，確定了“汽車(chē)吊吊裝+架橋機(jī)”架設(shè)的施工方案，即高速兩側(cè)鋼箱梁采用汽車(chē)吊吊裝，跨高速段鋼箱梁采用架橋機(jī)架設(shè)，既提高了施工效率，又降低了安全風(fēng)險(xiǎn)。

值得一提的是，為盡可能保障施工過(guò)程中高速公路的安全暢通，施工期間對(duì)跨杭州灣跨海大橋北接線(xiàn)高速實(shí)施了12次間歇性斷流。“每次斷流都控制在15分鐘內(nèi)，而該節(jié)點(diǎn)共有5個(gè)節(jié)段的鋼箱梁，涉及到的施工組織、安全監(jiān)管、設(shè)備檢測(cè)等工作千頭萬(wàn)緒，這對(duì)我們前期準(zhǔn)備、現(xiàn)場(chǎng)管理提出了很高的要求。”快速路公司相關(guān)負(fù)責(zé)人說(shuō)道，前期，快速路公司與高速交警、交通主管部門(mén)等進(jìn)行了多次溝通，做好了萬(wàn)全準(zhǔn)備；在施工過(guò)程中則切實(shí)加強(qiáng)安全管理，比如在施工現(xiàn)場(chǎng)采用可移動(dòng)式防護(hù)棚，可根據(jù)施工步驟靈活移動(dòng)，全方位覆蓋高速主線(xiàn)，有效保障高速公路通行安全，并配備了專(zhuān)業(yè)的安全監(jiān)測(cè)設(shè)備，實(shí)時(shí)監(jiān)控施工過(guò)程各項(xiàng)指標(biāo)，確保萬(wàn)無(wú)一失。

目前，平湖射線(xiàn)一期工程樁基施工接近尾聲，承臺(tái)和立柱完成超80%，蓋梁澆筑、箱梁架設(shè)及橋面鋪裝、護(hù)欄等橋面系工程正大規(guī)模推進(jìn)，二期一階段工程匝道和地面道路施工啟動(dòng)。“下一步，我們將會(huì)同屬地政府和相關(guān)部門(mén)大力攻堅(jiān)制約項(xiàng)目建設(shè)的電力、管線(xiàn)等遷改工作，加快推動(dòng)涉鐵段代建工作，力爭(zhēng)平湖射線(xiàn)早日建成。”快速路公司相關(guān)負(fù)責(zé)人說(shuō)道。