來源：嘉興日報 記者 張瑞潔 通訊員 浦天明　　

本報訊 作為嘉興的“南大門”，高速公路南湖收費站于國慶前夕順利通車，由嘉通集團(tuán)承擔(dān)建設(shè)的南湖收費站提升改造工程順利收官。

南湖收費站提升改造工程是我市中心城市品質(zhì)提升“十大專項行動”重點項目，也是進(jìn)入我市“南大門”景觀風(fēng)貌提升的重要節(jié)點工程。“這個項目的建設(shè)，不僅有利于改善城市門戶形象，也有提升功能的實際需要。”嘉通集團(tuán)副總經(jīng)理黃筱璐表示，原來的出入口大棚2004年啟用，至今已經(jīng)15年，設(shè)施老舊，有更新?lián)Q代的現(xiàn)實需要。

記者在現(xiàn)場看到，改造后的嘉興“南大門”流光溢彩，充分體現(xiàn)了嘉興江南水鄉(xiāng)特色，其中收費主體大棚造型以嘉興高低錯落的水鄉(xiāng)屋檐為靈感，盡顯靈動。

　“在設(shè)計上，充分體現(xiàn)了江南韻、國際范的嘉興特色。”黃筱璐介紹，靈動的設(shè)計背后，是國際級設(shè)計大師的傾情投入。據(jù)悉，這套設(shè)計由國際知名建設(shè)設(shè)計團(tuán)隊MAD建筑事務(wù)所參與設(shè)計，這也是MAD在嘉興落地完成的首作。

要做就做最好，要爭就爭第一，建設(shè)者把工地當(dāng)作“不忘初心、牢記使命”主題教育的課堂。為了打造完美“南大門”，項目團(tuán)隊不僅在設(shè)計上高標(biāo)準(zhǔn)，在施工建設(shè)上更是盡心盡責(zé)。

車道封閉是第一難。南湖出入口日交通進(jìn)出流量超過2萬輛次。在高品質(zhì)推進(jìn)項目提升改造的同時，施工期間的交通組織引導(dǎo)也是極大考驗。“封道時間一定要短，將通行的影響降到最低！”嘉通集團(tuán)咬定目標(biāo)，倒排計劃，掛圖作戰(zhàn)，編制了導(dǎo)流方案，組織評審會議。為確保南湖出入口封閉期間在緊急情況下車輛可臨時通過南湖口下高速，嘉通集團(tuán)提前搶修了出口臨時通行道路和臨時收費系統(tǒng)，同時成立各指揮應(yīng)急小組，編制各類應(yīng)急預(yù)案確保項目順利推進(jìn)。

拆除老的主體大棚是第二難。7月26日21時整，南湖出入口準(zhǔn)時封閉，高速公路13個站點、地方道路5個站點同步實施導(dǎo)流措施。施工單位機(jī)械設(shè)備、儀器、各工種人員有序進(jìn)入施工場地，根據(jù)預(yù)先編制的施工方案實施拆除工作。7月27日11時整，大棚最大的桅桿安全著地，標(biāo)志著整個拆除項目的關(guān)鍵難點順利攻克。53個小時的封閉施工，高速公路和地方道路分別投入警力上百人次。各參建單位合理配置資源，現(xiàn)場實施三班倒。集團(tuán)分管領(lǐng)導(dǎo)現(xiàn)場指揮，市品質(zhì)辦等各單位部門鼎力支持、通力合作，為項目順利實施提供有力保障。

大棚鋼結(jié)構(gòu)主體施工是第三難。收費大棚鋼結(jié)構(gòu)主體是整個項目的重大節(jié)點，決定著這個項目的進(jìn)度，“時間節(jié)點必須卡牢，一刻也不能松懈！”參建者眾志成城，搶抓進(jìn)度。該鋼結(jié)構(gòu)主體桁架總重約為109噸，分五榀拼裝焊接后再行吊裝施工，首榀從8月27日開始吊裝，經(jīng)過十多天的不間斷施工，9月8日鋼結(jié)構(gòu)主體工程完工。

幕墻和燈光亮化施工是第四難。整個收費大棚玻璃總計806塊，每一塊大小尺寸均不一樣，在施工過程中要求對每一塊玻璃與龍骨架間的安裝要精準(zhǔn)定位，并要配合安裝亮化景觀燈具，同時，還要配合高空作業(yè)施工，難度極大。為加快施工，參建方中建八局想方設(shè)法增加人員和設(shè)備投入，在有限的施工場地內(nèi)，施工人員從60人增加至120人，并投入吊車、登高車等設(shè)備15臺，全力以赴加快施工進(jìn)度，在短短的兩個月時間出色完成建設(shè)任務(wù)。

保建設(shè)的同時更要保暢通。建設(shè)期間，南湖出入口經(jīng)歷了幾次交通組織切換，力保交通最大程度暢行。7月29日，奮戰(zhàn)53個小時拆除舊大棚，提前4個小時恢復(fù)交通；8月1日凌晨，提前8個小時完成輔道通車順利切換；8月20日24時，提前6個小時恢復(fù)兩側(cè)超寬車道通行；9月9日20時，提前28個小時完成了兩側(cè)ETC車道的順利通行。一次次爭分奪秒，一次次全力以赴，讓南湖出入口的夜景亮麗無比。