8月29日上午，市區(qū)快速路環(huán)線工程（一期）臨時(shí)3號(hào)箱涵河道順利開(kāi)挖，伴隨著挖掘機(jī)的轟鳴聲，海鹽塘河水滾滾流入導(dǎo)改河中，標(biāo)志著市區(qū)快速路環(huán)線工程（一期）土建3標(biāo)虹海橋臨時(shí)導(dǎo)流工程正式拉開(kāi)施工序幕。

據(jù)悉，虹海橋位于市區(qū)長(zhǎng)水路，橫跨海鹽塘河道，跨徑布置為5×25米。因地道施工需要，舊橋?qū)⒉鸪亟ǎ瑯蛄簶痘c下穿海鹽塘明挖暗埋地道工程同步實(shí)施，跨徑布置和方向均與原橋一致。

“快速路環(huán)線工程隧道段將下穿海鹽塘河道，與重建的虹海橋形成‘橋-河-隧道’的立體式交通。虹海橋段工程是市區(qū)快速路環(huán)線工程隧道段關(guān)鍵控制性工程，將直接影響工程進(jìn)度。”快速路公司相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹說(shuō)。

據(jù)了解，按原設(shè)計(jì)方案，新建虹海橋跨海鹽塘河道采用分幅圍堰交替施工方式進(jìn)行，施工工期須20個(gè)月，這對(duì)快速路整體工程進(jìn)度產(chǎn)生較大影響。為滿足工期要求，同時(shí)確保工程實(shí)施過(guò)程中不降低城防排澇標(biāo)準(zhǔn)，快速路公司聯(lián)合水利局、港航局等部門(mén)，多次組織設(shè)計(jì)、施工、監(jiān)理等單位進(jìn)行論證和研討，最終確定了海鹽塘臨時(shí)導(dǎo)流方案。即采用海鹽塘河道全截?cái)嗍絿呤┕ぃ诤绾驀咭员焙｛}塘東側(cè)臨時(shí)3號(hào)箱涵位置進(jìn)行開(kāi)挖導(dǎo)流，使海鹽塘與植物園內(nèi)自然生態(tài)河道連通，以滿足海鹽塘樞紐在汛期排澇所需過(guò)水?dāng)嗝妫伺e將虹海橋施工周期縮短約至14個(gè)月。

目前，市區(qū)快速路環(huán)線工程（一期）土建3標(biāo)段正抓緊對(duì)虹海橋-海鹽塘進(jìn)行圍堰鋼板樁施工。圍堰施工完成后，將對(duì)圍堰內(nèi)河段進(jìn)行抽干、填河，拆除舊橋，隨后進(jìn)行新橋橋梁樁基、圍護(hù)結(jié)構(gòu)等施工。